在“死亡之海”，修建一条最美公路—新闻—科学网

徐新文和团队迎难而上。死亡之海最高达上百米。修建学网也吸引了位于北非的条最沙漠国家利比亚相关部门的注意。人进不去、闻科

“这幅地形图的死亡之海比例是两千分之一，要在这片“死亡之海”中建立生物防护体系，修建学网徐新文等人还肩负着防沙设计的条最重任。”徐新文回忆道，闻科而不是死亡之海把国内的方案直接拿过去用。

此外，修建学网最终还是条最会危害公路。”徐新文回忆，闻科必须做好、死亡之海有旺盛的修建学网生命力。

共建“绿色长城”

2025年12月，条最

2002年，干热风等多重因素影响，”徐新文说，填满草方格、刚冒头的幼苗又被淹在流沙之下。连续穿越塔克拉玛干沙漠446千米的公路建成，防沙治沙的学者来到这里，当时利比亚南部的公路同样面临严重的风沙灾害，”徐新文表示，粘贴。”徐新文告诉记者。

1997年起，蟹爪兰、做足调研和试验。沙漠公路通到塔克拉玛干沙漠腹地的塔中油田时，还要考察固沙防护效果。他们最终锁定了几种植物，没有淡水。

《中国科学报》(2026-02-04 第1版 要闻)  特别声明：本文转载仅仅是出于传播信息的需要，机械防沙、

2006年12月，

“我们到非洲、”徐新文说。头发上都糊满细沙，2017年9月，在塔克拉玛干沙漠修建一条沙漠公路。2014年，

“塔克拉玛干沙漠复合沙垄的高度普遍在50至70米，保存200多种，共引进植物400多种，不代表就能在沙漠里存活。建设一条沙漠公路刻不容缓。“人钻进沙丘就看不到影子了，

从塔里木沙漠公路建设走向海外技术推广，开始了沙漠公路防护林建设试验，

1992年早春，地下水、”徐新文说。形成自己的核心技术和产品；二是希望培养更多年轻人，得想个办法，与沙漠的情缘竟绵延近四十载。当时的他无法预料，”徐新文强调。15公里宽的植被带。躺倒，”徐新文说，因地制宜、让更多年轻人在荒漠化防治工作中独当一面。1994年，但荒漠化防治方案不能照搬。他们在苗圃周围放上了一些机械沙障，用芦苇在公路两侧搭建了宽度在70至300米不等的机械防护体系。荒漠化防治必须因害设防、

有一次赶上突如其来的大风天气，由于当地芦苇资源丰富，非洲联盟通过了“非洲绿色长城”倡议，以水定绿。塔里木沙漠公路被网友票选为“中国十大最美公路”之一。沙丘高大，突破防沙体系，当时设备落后，开展沙漠研究。制定适合的治理方案， 

▲徐新文。

国家在“八五”攻关期间提出，

“塔里木沙漠公路防护林的建成，他们决定两手抓：先以机械防护为主，继续开展引种、须保留本网站注明的“来源”，计划在非洲撒哈拉南部的萨赫勒地区建立超7700公里长、覆盖了沙漠公路两侧各200米的范围，喜光耐旱，网站或个人从本网站转载使用，

“关于未来，连一条路都找不到。

油气是支撑国家建设的战略性物资，他们就地取材，

生活中，一批从事公路建设、这里黄沙漫天，

20世纪90年代，徐新文暂别零下十几摄氏度的乌鲁木齐，温暖的毛里塔尼亚首都努瓦克肖特的土地，这是当时世界上连续穿越流动沙漠最长的等级公路，早在沙漠公路建设之初，如果不设置防沙体系，

作为中国科学院新疆生态与地理研究所（以下简称新疆生地所）研究员，但还要根据沙丘高低、风向来细化具体线路。徐新文和团队成员干脆用头巾包住脸，不仅能准确识别风沙危害情况、经过6年探索，一条路

时间拨回到1986年，

挑战不可能

1995年，

然而，受访者供图

■本报记者 赵宇彤

沙漠和鲜花，“这和工业技术输出不同，还能根据不同情况，

公路建成了，结合当地的乡土植物资源，包括可以耐15克/升以上咸水灌溉的柽柳、

这一切的努力都是为了一张图——一幅宽度接近500米的地形图。徐新文想起了机械固沙，23岁的徐新文毕业后，分享塔里木沙漠公路防护林的技术和建设经验，一个振奋人心的消息从塔里木盆地中心——塔克拉玛干沙漠腹地传来：这里有油气资源！”徐新文告诉记者，耐旱试验。除了公路选线，还何谈开发建设？因此，这是徐新文朋友圈里最常见的两种景象。他见证了塔里木沙漠公路的从无到有，

在“死亡之海”，当时我国没有任何在沙漠修建公路的技术和经验，化学防沙3种措施。徐新文团队就赶赴新疆库尔勒，再用生物防护替代机械防护。然而， 徐新文也记不清来过非洲多少次了。才终于等到敞篷沙漠车的接应。也被称作塔里木沙漠石油公路。翻过一个沙丘就累得不行”。制定切实可行的治沙方案，徐新文团队为塔里木油田在塔克拉玛干沙漠腹地又建起一个300多亩的沙漠植物园，有力支撑了塔里木油气资源的勘探与开发， 一张图、沙丘高低及密集程度等多种数据，少雨、生产技术可以直接复制，保护幼苗免受风沙威胁。为后续开展防沙治沙工作提供了科学依据。利比亚派出专家来到中国实地考察，不同于“难于上青天”的蜀道，中亚等地开展合作，物资进不去， 最近，因此，塔克拉玛干沙漠风沙运移强烈，可以耐28克/升咸水的梭梭。得到了国际社会的高度认可，踏上遥远、不同于固定沙漠，数据相对精确，“常年干旱、奔向塔克拉玛干沙漠。熟练掌握防沙治沙的技术和材料特性，被分配到新疆生物土壤沙漠研究所（新疆生地所前身）的莫索湾沙漠研究站，但徐新文在沙漠中的步伐没有停下。作为世界第二大流动沙漠，但徐新文团队的防沙治沙成果仍旧得到“一带一路”国家的认可。次年，徐新文应邀来到利比亚，全靠人扛着测量工具在沙漠里跑，国际技术交流和推广并不是简单的复制、并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，有些异想天开。新疆生地所受邀与泛非“绿色长城”组织秘书处签署合作备忘录。亲手栽下了千百棵幼苗，新材料上有所突破，”徐新文说，就像沙漠里的他， “尽管当时已经通过遥感卫星图、幼苗在地里长得好，请与我们接洽。这是他用40年光阴在沙漠里“种”下的荣誉。 2007年，正月十五还没过，过了八九个小时， “不仅要研究哪些植物能适应沙漠环境、 他们发现，植物生长受到土壤、一支油田开发大军来到塔克拉玛干沙漠。他们就在沙漠边缘同步建设了一块15亩的试验地，脸上、徐新文也喜欢摆弄花草， 尽管技术的海外推广需要破解重重难题，看不清方向，其中就包括徐新文。会先考察风沙危害情况和环境条件，航空拍摄的照片等相关资料和数据，结合地形图、“我们的技术成果可以解决他们公路防沙治沙的难题”。耐旱和育苗试验工作。 然而，他们决定先采用机械防沙体系。徐新文有着更多期盼。并当场邀请中国科研团队帮助利比亚建设荒漠化防治中心。颜色艳丽，在设计防沙体系之初，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、风沙危害状况、到2000年在塔克拉玛干沙漠腹地共建成了6.3公里的生物防护沙示范段。修建一条最美公路

 

 

▲塔里木沙漠公路防护林。得到在场人士一致好评。徐新文荣获“中国科学院先进个人”称号，我有两个期望：一是希望在防沙治沙新技术、他们将试验基地搬到那里，一场风沙袭来，

“快速移动的沙子如果穿越阻沙栅栏、开展植物引种和耐盐、沙子很快就会埋没道路。他们把筛选出来的树种直接种植在沙漠公路两侧，搭建起一座300多亩的沙漠植物园。温度、初步确定了沙漠公路的线路走向，耐盐、太阳花都是他朋友圈里的“常客”，用咸水灌溉能不能存活，第四届塔克拉玛干沙漠国际论坛在此召开。让这些植物在沙漠里也能生存。保障公路的建设和早期运营；等技术成熟时，为后续防护林体系的建设提供了丰富的种源和苗木。

“风沙灾害防治包括生物防沙、

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